Sea Vixen (11/2011)
Sea Vixen (11/2011)
Published: 25.11.2011 | Updated: 30.12.2024
3. oktober tok Deep Sea Supply Plc i Arendal leveranse av «Sea Vixen» fra ABG Shipyard Limited i Surat, India. AHTS-fartøyet er verftets byggenummer 274 og er type Seatech P-729. Eier av skipet er Dess Cyprus Ltd.
KLASSE «Sea Vixen» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Tug Supply Vessel, Fi-Fi I, SF, E0, DYNPOS, HL(2.4), dk+. «Sea Vixen» fører kypriotisk flagg med Limassol som hjemmehavn.
MASKINERI «Sea Vixen» sitt hovedmaskineri består av to Yanmar 8N-280-EV dieselmotorer som yter 2500 kW ved 1000 o/min hver. De er koblet til to Kamewa Ulstein 600 AGHC reduksjonsgir med utveksling 5,2:1, som driver to propellanlegg type 66XF5/4 E-300N av samme fabrikat. Skipet har to thrustere som er plassert en forut og en akter. Disse er av Kamewa Ulstein fabrikat og yter 500 kW hver. «Sea Vixen» har fire CAT hjelpemotorer, som yter 425 kW hver, og et nødaggregat er på 99 kW. Servicefart til «Sea Vixen» er oppgitt til 10,5 knop, og vil ha et forbruk på 12 m3 i døgnet. Toppfart er oppgitt til 13,5 knop, og skipet vil da bruke 16 m3 drivstoff i døgnet.
DEKK «Sea Vixen» sitt dekksmaskineri er levert av Rolls-Royce Marine Brattvaag, og består av slepevinsjer, ankerspill og capstans. Fartøyet har også Fi-Fi 1 system med kapasitet på 2 x 1200 m3/t. En kran er type Norcrane og er på 3 m t/12 m. Jiangsu Asia Star Anchor har levert kjetting, mens Rugao Hal Yung har levert anker. MOB-båt er type Normar FRC 650, og skipet har fire redningsflåter som hver kan ta 20 personer. Det er innredet for totalt 28 personer med fire enmannslugarer og 12 dobbeltlugarer.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende komponenter: DP1 system fra Kongsberg Maritime, 2 x Furuno FR-2115 radarer, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Sperry Marine Navigat X Mk2 gyrokompass, Sperry Marine Navipilot V HSC autopilot, Furuno GP-150 GPS, Furuno FS-2570 radiostasjon, 3 x Motorola GP-339 bærbare VHF, Furuno FM-8800 og 2 x FM-8800 S VHF, Furuno NX-700 navtex, Furuno FA-150 AIS, Fleet 77 Mini M og Furuno Felcom-15 Sat C. SEV-SAT er en Ship Equip leveranse, og intercom-anlegget er levert av Hanshin.
KLASSE «Sea Vixen» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Tug Supply Vessel, Fi-Fi I, SF, E0, DYNPOS, HL(2.4), dk+. «Sea Vixen» fører kypriotisk flagg med Limassol som hjemmehavn.
MASKINERI «Sea Vixen» sitt hovedmaskineri består av to Yanmar 8N-280-EV dieselmotorer som yter 2500 kW ved 1000 o/min hver. De er koblet til to Kamewa Ulstein 600 AGHC reduksjonsgir med utveksling 5,2:1, som driver to propellanlegg type 66XF5/4 E-300N av samme fabrikat. Skipet har to thrustere som er plassert en forut og en akter. Disse er av Kamewa Ulstein fabrikat og yter 500 kW hver. «Sea Vixen» har fire CAT hjelpemotorer, som yter 425 kW hver, og et nødaggregat er på 99 kW. Servicefart til «Sea Vixen» er oppgitt til 10,5 knop, og vil ha et forbruk på 12 m3 i døgnet. Toppfart er oppgitt til 13,5 knop, og skipet vil da bruke 16 m3 drivstoff i døgnet.
DEKK «Sea Vixen» sitt dekksmaskineri er levert av Rolls-Royce Marine Brattvaag, og består av slepevinsjer, ankerspill og capstans. Fartøyet har også Fi-Fi 1 system med kapasitet på 2 x 1200 m3/t. En kran er type Norcrane og er på 3 m t/12 m. Jiangsu Asia Star Anchor har levert kjetting, mens Rugao Hal Yung har levert anker. MOB-båt er type Normar FRC 650, og skipet har fire redningsflåter som hver kan ta 20 personer. Det er innredet for totalt 28 personer med fire enmannslugarer og 12 dobbeltlugarer.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende komponenter: DP1 system fra Kongsberg Maritime, 2 x Furuno FR-2115 radarer, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Sperry Marine Navigat X Mk2 gyrokompass, Sperry Marine Navipilot V HSC autopilot, Furuno GP-150 GPS, Furuno FS-2570 radiostasjon, 3 x Motorola GP-339 bærbare VHF, Furuno FM-8800 og 2 x FM-8800 S VHF, Furuno NX-700 navtex, Furuno FA-150 AIS, Fleet 77 Mini M og Furuno Felcom-15 Sat C. SEV-SAT er en Ship Equip leveranse, og intercom-anlegget er levert av Hanshin.
| HOVEDDATA | ||
| Lengde o.a. | 63,40 m | |
| Lengde p.p. | 56,53 m | |
| Bredde | 15,80 m | |
| Dybde i riss | 6,80 m | |
| Draft | 5,10 m | |
| Dødvekt | 1575 t | |
| Bruttotonnasje | 1943 t | |
| Dekkslast | 600 t | |
| Dekksareal | 420 m2 | |
| Brennolje | 804 m3 | |
| Ferskvann | 484 m3 | |
| Ballast-/drillvann | 538 m3 | |
| Liquid mud | 410 m3 | |
| UTSTYRSLISTE | ||
| Hovedmotorer: | 2x Yanmar 8N-280-EV, 2500 kW | Yanmar |
| Propellanlegg: | Kamewa Ulstein 66XF5/4 E-300 | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
| Gir: | Kamewa Ulstein 600 AGHC | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
| Thrustere: | 2x Kamewa Ulstein, 500 kW | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
| Hjelpemotorer: | 4x CAT, 425 kW | Pon Power |
| Styremaskin: | Jastram | |
| Joystick: | Poscon | |
| Pumper: | Allweiler/Tanabe | |
| Kompressorer: | Tamrotor | |
| Separatorer: | GEA Westfalia/RWO | |
| Dekksmaskineri: | slepevinsjer, capstan, ankerspill | RRM Deck Machinery - Brattvaag |
| Kran: | SWL 3t/12m | Norcrane |
| Kjetting: | Jiangsu Asia Star Anchor | |
| Anker: | Rugao Hal Yung | |
| Sement kompressor: | Ingersoll Rand | |
| MOB-båt: | Normar FC 650 | |
| Redningsflåter: | 4x Viking | Viking Life-Saving Equipment |
| DP system: | DPI | Kongsberg Maritime |
| Satellittantenne: | Sevsat | Ship Equip |
| Intercom: | Hanshin | |
Similar ships
-
Vard fikk solgt "problemskip"
07.09.2018 -
Deep Explorer (03/2017)
17.03.2017 -
Ny kontrakt til Vard Søviknes
08.06.2015 -
Nye kontrakter til Deep Sea Supply
02.02.2015 -
Siste av 12 PSV med Ulstein-design frå Kina
06.11.2014 -
Siem Spearfish (07/2014)
14.07.2014 -
Seabed Supporter (05/2014)
16.05.2014 -
Subseakjempe til Siem Offshore
24.02.2014 -
Siem Daya 2 (02/2014)
24.02.2014 -
Designkontrakt til Ulstein
29.10.2013 -
Siem Daya 1 (09/2013)
20.09.2013 -
Global vil ha enda et nybygg fra Havyard
30.07.2013 -
Ocean Scout (07/2013)
12.07.2013 -
Avansert IMR-fartøy på langtidskontrakt
15.02.2013 -
Sea Brasil (10/2012)
26.10.2012 -
Sea Stoat (02/2012)
17.02.2012 -
Solvik Supplier (01/2012)
23.01.2012 -
Oceanic Sirius (10/2011)
28.10.2011 -
Oceanic Sirius er overlevert
04.10.2011 -
Sea Badger (09/2011)
30.09.2011 -
Havila Subsea (07/2011)
20.07.2011 -
Sea Jackal (05/2011)
13.05.2011 -
Sea Fox (02/2011)
18.02.2011 -
Stor kontrakt til Ship Equip
18.01.2011 -
Oceanic Vega (09/2010)
13.10.2010 -
Sea Marten (07/2010)
23.07.2010 -
Seabed Viking (04/2010)
29.04.2010 -
Sea Weasel (03/2010)
29.03.2010 -
Havila Venus - Verdens grønneste AHTS
04.12.2009 -
Kontrakt til STX Europe i Brasil
07.10.2009 -
Greatship Dhwani (01/2009)
20.01.2009 -
Sea Lion (11/2008)
27.11.2008 -
Greatship Dhriti (10/2008)
30.10.2008 -
Sea Bass (04/2008)
05.04.2008