Viking fikk 3. desember 2024 levert cruiseskipet Viking Vela fra Fincantieri sitt verft i Ancona i Italia som bygg nummer 6316. Nybygget er som rederiets andre havgående cruiseskip klassifisert som et lite skip med 499 lugarer og plass til 998 gjester. 

Viking Vela går inn Vikings voksende flåte av prisbelønte havgående skip og vil tilbringe sin første sesong med å seile cruise i Middelhavet og i Nord-Europa.

– Vi er stolte over å ønske det nyeste søsterskipet velkommen i flåten vår, sa Torstein Hagen, styreformann og administrerende direktør i Viking under overleveringen. 

– Sammen med Fincantieri har vi bygget verdens mest elegante små cruiseskip. Med vårt nyeste fartøy, ser vi frem til å introdusere enda flere nysgjerrige reisende til cruise med Viking skipene, la han til.

FORBEREDT FOR HYDROGEN
Viking jobber med et prosjekt for et delvis hybrid fremdriftssystem for fremtidige cruiseskip basert på flytende hydrogen og brenselceller. Dette gjør at selskapet kan operere med nullutslipp i de norske fjordene og andre følsomme miljøer. Mens Viking Vela har en tradisjonell fremdriftsplattform, regnes skipet som hydrogenklar og kan ettermontere utstyr for dette drivstoffet i fremtiden.

STØRRE ENN SØSTRENE
Skipet har en største lengde på 239,80 meter og en bredde på 30,80 meter. Bruttotonnasjen er på 53.769 tonn og nettotonnasjen på 21.501 tonn. Cruiseskipet er dermed litt større enn sine tidligere leverte søsterskip og har 34 flere lugarer og kan ta 68 flere gjester.

KLASSE
Viking Vela er klasset i Lloyd`s Register og har fått notasjonen + 100A1 Passenger Ship, ShipRight (SDA, CM, ACS(B)), *IWS, ECO, Ice Class 1C FS. Skipet er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) med Bergen som registreringshavn.

MASKINERI
Det nye cruiseskipet er utstyrt med totalt fire hovedmotorer som produserer strøm til fremdrift og andre behov om bord. To er av typen 9L32/44CR og to er av typen 12V32/44CR, alle produsert av MAN Energy Solutions.

DIVERSE
Interiørdesign er utført av de to designselskapene Rottet Studios og SMC Design. Klasseselskap for skipet er Lloyds Register og Wilhelmsen Ship Management Norway skal ha driftsansvar for cruiseskipet. Rør- og kabelgjennomføringer er levert av CSD Sealing Systems og Roxtec.