Skipet er av ST-126 design og er utviklet i nært samarbeid med rederiet, heter det i en pressemelding fra designfirmaet fra Ålesund.

Fartøyet inklusive skroget vil i sin helhet bli produsert lokalt i områdene rundt Langsten, og skal leveres i september 2018.

Research Fishing Company får en topp moderne pelagisk tråler, hvor siste teknologi er benyttet. Dette gjelder alt utstyr om bord, alle vinsjer er elektrisk drevet for å redusere oljeutslipp og forurensing ved eventuelle lekkasjer. Sågar selve fiskepumpen er elektrisk drevet og er den første av sitt slag i verden, i følge pressemeldingen.

Hovedmotoren er basert på common rail-teknologi, som gir lavest mulig brennstoff-forbruk og reduserer klimagassutslipp i forhold til tidligere modeller.

Kjølesystemet for fisk og tilhørende pumpesystemer er innrettet for hurtig og effektiv avkjøling og smidig håndtering av fisk, som skal sikre premium kvalitet og effektiv håndtering med minimal skade på produktet.

Skipet er videre utstyrt med Vards supermoderne Vard SeaQ-broløsning, basert på storskjermprinsippet (50") samt fullt integrert overvåking, alarm- og automasjonssystemer for skipet.

I en pressemelding fra Vard, opplyses det at kontraktsverdien er på 350 millioner kroner.

Dette er rederiets fartøy nummer tre utviklet av Skipsteknisk. Det første fartøyet ble levert fra Slipen Mekaniske i Sandnesjøen i 1997, det andre av Flekkefjord Slipp i 2003.