To nye gasstankskip velger ammoniakkmotor

Publisert: 17.07.2026
Ammonia Amon Navigator.jpg

Wärtsiläs ammoniakk-motor vil bidra til at to nye mellomstore gasstankere – eid av joint venture-selskapet Navigator Amon Shipping AS – kan redusere utslipp, forbedre operasjonell effektivitet og møte stadig strengere bærekraftskrav. Foto: Wärtsilä Corporation

Dette innholdet er forbeholdt abonnenter

Abonner eller logg inn for å se innholdet

Teknologikonsernet Wärtsilä skal levere sin Wärtsilä 25 Ammonia motor som skal brukes som hjelpemotor i to nye mellomstore LPG-/ammoniakktransportskip med en kapasitet på 51.350 kubikkmeter. Leveransen inkluderer også Wärtsilä’s katalysatorløsning (SCR). Systemet gir lavere utslipp og mer effektiv drift, og gjøre skipene rustet til å møte stadig strengere miljøkrav.

Skipene bygges i Kina og skal eies av Navigator Amon Shipping AS – et samarbeid mellom Danske Navigator Gas og Norske Amon Maritime i Sandefjord.

Wärtsilä skal også levere fremdriftssystemet, inkludert et vribar propellanlegg som gir høy effektivitet og pålitelig drift. Ordren ble bokført i andre kvartal 2026.

Etter hvert som skipsfarten beveger seg mot mer karbonnøytral drift, peker ammoniakk seg ut som et lovende karbonfritt maritimt drivstoff med potensial til å bidra til at IMO når sitt mål om netto nullutslipp innen 2050. Wärtsilä har vært tidlig ute på dette området, og lanserte allerede i 2023 den første kommersielt tilgjengelige 4-takts ammoniakkmotoren for maritim bruk.

MARKEDSLEDENDE
– Wärtsilä er markedsledende i å muliggjøre drift på lavkarbon og karbonfrie drivstoff. Ved å velge Wärtsilä 25 Ammonia-motoren forventer vi å drastisk redusere miljøpåvirkningen fra skipene i møte med et stadig strengere regelverk, sier Kaj S. Pilemand, Director of Vessel Operations i Navigator Gas.

Motoren er utviklet for å muliggjøre overgangen til mer klimavennlig skipsfart. Ved bruk av bærekraftig ammoniakk kan klimagassutslippene reduseres med minst 90 prosent sammenlignet med tradisjonelle dieselmotorer. I tillegg optimaliserer Wärtsiläs fremdriftssystem driften av fartøyet ved å integrere hele aksellinjeoppsettet. Systemet med vribart propellblad er utformet for å levere høy effektivitet, driftssikkerhet og reduserte utslipp.

– Dette prosjektet er nok et eksempel på at det grønne skiftet holder stø kurs med karbonnøytrale og karbonfrie drivstoff, og at ammoniakk fremstår som et godt alternativ. Vi ser og en økende etterspørsel etter fleksible fremdriftsløsninger som støtter mer bærekraftig drift. Disse skipene er designet med dette i tankene, og våre løsninger vil bidra til å realisere målene, sier Stefan Nysjö, Vice President Power Supply i Wärtsilä Marine.

Utstyret fra Wärtsilä er planlagt levert til verftet fra juni 2027.

Wärtsilä

  • Wärtsilä er en global leder innen innovative teknologier og livssyklusløsninger for energi- og maritim sektor.
  • Selskapet har et sterkt fokus på bærekraftige teknologier og tjenester som bidrar til å forbedre kundenes miljømessige og økonomiske resultater.
  • Med rundt 17.900 ansatte på 199 lokasjoner i 78 land, spiller Wärtsilä en sentral rolle i den globale omstillingen mot lavere utslipp innen sine markeder.
  • Wärtsilä hadde i 2025 en omsetning på 6,9 milliarder euro og er notert på Nasdaq Helsinki.   

 Wärtsilä Marine

  • Wärtsilä Marine er en global pioner innen kraft-, fremdrifts- og livssyklustjenester for den maritime sektoren.
  • Selskapet utvikler ledende teknologier for å fremme skipsfartens overgang til nye drivstoff og en digitalisert, sammenkoblet maritim industri.
  • Med et bredt utvalg av løsninger innen motorer, fremdriftssystemer, hybridteknologi, eksosbehandling og digitale systemer, bidrar Wärtsilä Marine til en bærekraftig og dekarbonisert fremtid for skipsfarten.
  • Selskapets tilbud er støttet av ytelsesbaserte avtaler, oppgraderinger og globale ekspertise, som sikrer effektivitet, pålitelighet, sikkerhet og miljømessig ytelse for kunder og samfunn.