Verftet Kewatec Aluboat i Finland har levert to arbeidsbåter til Kystverket. Båtene er 14,9 meter lange, og sertifisert for seks personer i fartsområde liten kystfart. Normal bemanning blir tre personer. Skrova skal stasjoneres i Kabelvåg, mens Stabben skal til Florø.

De to båtene er identiske og av typen Kewatec Work 1500 som er designet av verftet. Vedlikeholdslagene til Kystverket består av fagarbeidere fra ulike fagfelt som sammen utfører varierte vedlikeholds- og driftsoppdrag på fyrstasjoner og sjømerker langs hele kysten. Foruten sin egen kunnskap vil arbeidsbåtene være det viktigste hjelpemiddelet disse har for å løse sine oppgaver.

Samarbeidet med Kewatec avsluttes ikke her, ettersom Kystverket har besluttet å utøve opsjonen for en tredje båt. Den tredje og siste båten får navnet Runde og blir identisk med de to foregående. Den er allerede under produksjon og forventes bli levert sommeren 2024.

VIKTIGE ARBEIDSREDSKAP
– Arbeidsbåtene er formet ut fra de behovene vedlikeholdslagene har spilt inn og endring i behovene vi i avdeling for rederi, fyr og sjømerker har sett over år, så de utgjør både gode verktøy for arbeidet de skal gjøre samtidig som de skaper gode arbeidsforhold om bord, forteller Trond Røren, avdelingsleder for rederi, fyr og sjømerker i Kystverket til etatens egne nettsider.

Båtene har en toppfart på 27 knop, mens operasjonsfart er 20 til 22 knop. Båtene er godkjent for slep og kranløft.

OLJEOPPSAMLING
Arbeidsbåtene er utstyrt med bauglem for lettere tilkomst til land, god kran og dekksplass for transport av utstyr. Det er også god og tørr lagringsplass for utstyr og verktøy under dekk i lasterom. Båtene er utstyrt for å kunne bidra i aksjoner ved akutt forurensing av olje. Ved naturhendelser blir båtene en ypperlig ressurs på grunn av sin gode kran og store lastedekk.

– De nye arbeidsbåtene utgjør svært gode selvstendige arbeidsplattformer og er samtidig gode supplement til hovedfartøyene våre, sier Røren.

MASKINERI
Båtene er utstyrte med hovedmotorer fra Nogva Motorfabrikk av typen Scania D13 092 M på 368 kW. Motorene er av høyeste miljøklasse, IMO Tier III, og kan også tilpasses metanol som fremtidig drivstoff.

Arbeidsbåtene er utstyrte med to propeller hver av typen A39-5 fra Kongsberg og gir av typen ZF 400 som er levert av KGK Norge.

DEKK
Dekkskran er en Fassi F85 som er levert av Grutech og båtene er også utstyrt med en oljeoppsamler av typen Lamor bow collector levert av Lamor. HL Skjong har levert høytrykksvaskere på 250 bar til hver av båtene.

DIVERSE
Den elektroniske navigasjonsutrustningen om bord er av typen Furuno Coastal E mens radar er en FAR 1518. Alt levert av Furuno Norge.