Halsnøy Dokk AS har inngått kontrakt med Eidesvik Offshore om en omfattende ombygging av plattformforsyningsfartøyet Viking Energy. Skipet skal bygges om for å kunne operere med ammoniakk som drivstoff. Denne kontrakten viderefører det gode samarbeidet Eidesvik og Halsnøy Dokk har bygget gjennom mange år, samtidig som prosjektet befester sunnhordlandsregionen sin sterke posisjon innenfor maritim industri og det grønne skiftet.

 Eidesvik har vært en pioner på grønn skipsfart i flere tiår og Viking Energy var det første plattformforsyningsfartøyet med LNG drift da det ble levert i 2003, og skipet ble senere også først ut med batteripakke/hybriddrift i 2016. Ombyggingen gjennomføres i tett samarbeid med Equinor, Wärtsilä og Breeze Ship Design, og har støtte fra EU. Equinor, som har hatt Viking Energy på kontrakt siden skipet ble satt i drift i 2003, er avgjørende bidragsyter for prosjektet.   

 VERDENS FØRSTE
Når prosjektet står ferdig, vil Viking Energy blir verdens første plattformforsyningsfartøy som har mulighet for å operere med ammoniakk som drivstoff. Dette regnes som et viktig teknologisk gjennombrudd for grønn skipsfart, og et svært viktig bidrag for å dokumentere ammoniakk som fremtidens utslippsfrie energikilde for skip.

 – At et eksisterende fartøy kan bygges om til ny energibærer i stedet for å erstattes av nybygg, er også et veldig godt eksempel på hvordan maritim næring kan kutte utslipp raskere, og mer på en mer miljøvennlig måte. Vi er svært glade for denne muligheten til å delta i dette prosjekt, som vil bli lagt merke til langt utenfor Norges grenser, sier Frode Grønstøl, administrerende direktør i Halsnøy Dokk.

 HØY AKTIVITET VED VERFTET
Kontrakten er blant de største i Halsnøy Dokk sin historie, og innebærer svært høy aktivitet ved verftet i hele prosjektperioden. Prosjektet er samtidig et prestisjeoppdrag som befester verftets posisjon som en fremtidsrettet og innovativ aktør i den maritime industrien på Vestlandet.

– Dette er en kontrakt vi er veldig stolte av. Ombyggingen av Viking Energy er krevende og teknologitung, og viser at Halsnøy Dokk har både kapasitet, kompetanse og gjennomføringsevne til å levere store ombyggingsprosjekter i front av det grønne skiftet, sier Grønstøl.

 PLANLAGT GJENNOMFØRING
Arbeidet starter med prefabrikasjon av stål- og rørsystemer i våren 2026, før fartøyet etter planen ankommer verftet i april. Ombyggingen vil pågå gjennom våren og sommeren og omfatter blant annet strukturarbeider, installasjon og integrasjon av ny ammoniakkmotor, ammoniakktank, drivstoffsystemer,

samt nødvendige tekniske oppgraderinger og tilpasninger for sikker drift. Skipet skal være ferdigstilt og klart for testing og igangkjøring i høsten 2026.

 Prosjektet sikrer høy sysselsetting ved Halsnøy Dokk, og gir samtidig store ringvirkninger for leverandørindustrien på Vestlandet med store underleveranser innen et vidt spekter av tjenester.

– Dette er et prosjekt som både styrker konkurransekraften vår og skaper verdier lokalt. Samtidig bidrar det til å bygge erfaring og kapasitet i regionen for flere tilsvarende ombygginger fremover, sier Grønstøl.

  Om Halsnøy Dokk AS

• Halsnøy Dokk er et tradisjonsrikt skipsverft lokalisert på Halsnøy i Sunnhordland.
• Selskapet er del av Storesund Marine konsernet som har hovedkontor på Karmøy.
• Virksomhetsområde: Dokking, klassing og ombygging av skip / Prefabrikasjon av stål.
• Verftet har 56 ansatte, men leier i tillegg inn personell for å utjevne toppene.
• Omsetning 2024: 266 MNOK.

 Om Viking Energy

• Operert av Eidesvik Offshore.
• Plattformforsyningsfartøy (PSV) levert i 2003 (Lengde: 95 mtr / Bredde 20,5 mtr).
• På kontrakt for Equinor fra 2023.
• Verdens første LNG‑drevne PSV (2003) / Første PSV med batterihybridløsning (2016)

 Hva prosjektet omfatter

• Konvertering fra LNG/hybrid til ammoniakk-drivstoff
• Installasjon av ny Wärtsilä 25 dual‑fuel ammoniakkmotor
• Montering av ammoniakktank og komplett nytt drivstoffsystem
• Strukturendringer, systemintegrasjon og tekniske oppgraderinger
• Testing og igangkjøring

 Hvorfor ammoniakk?

• Null karbonutslipp ved forbrenning
• Stor internasjonal interesse som fremtidig maritim energibærer
• Potensial for betydelig utslippsreduksjon også på eksisterende tonnasje
• Viktig dokumentasjonsprosjekt for å gjøre ammoniakk driftssikkert, kommersielt og skalerbart

 Partnere i prosjektet

• Eidesvik Offshore – rederi og prosjektansvarlig for fartøyet og ombyggingen.
• Equinor – hovedsponsor, langtidskontrakt på Viking Energy.
• Wärtsilä – leverandør av ammoniakkmotor og teknologiløsninger
• Breeze Ship Design – engineering, design og teknisk integrasjon
• Halsnøy Dokk – hovedverft for ombyggingen
• Vassnes Power – elektroinstallasjon