NOR-SHIPPING: Havila Kystruten ønsker å være med på den kommende konsesjonsutlysingen på drift av Kystruten mellom Bergen og Kirkenes og bygge flere skip. Nå har de sammen med HAV Group begynte å tenke på neste generasjon kystruteskip og både utvidelse og fornyelse av den eksisterende flåten på fire skip.

Med mål om vekst i neste kontraktsperiode på Kystruten Bergen – Kirkenes – Bergen har Havila Kystruten og HAV Group formalisert samarbeidet sitt. Sammen har de klare ambisjoner om lavere utslipp og høyere energieffektivitet på neste generasjons kystruteskip, og videreutvikling av dagens Havila Kystruten-flåte.

VIL VOKSE
Under Nor-Shipping på Lillestrøm denne uken presenterte administrerende direktør i HAV Group, Gunnar Larsen, og administrerende direktør i Havila Kystruten, Bent Martini, de første tankene rundt et videre samarbeid. Målsetningen er klar; Havila Kystruten ønsker å vokse på Kystruten Bergen – Kirkenes – Bergen i neste kontraktsperiode, og redusere sine utslipp ytterligere.

– Selv med dagens flåte kan vi allerede i dag levere minimum klimanøytralitet ved bruk av biogass. Dagens skip kan ytterligere optimaliseres og driftes med grønn hydrogen eller karbonfangst med LNGameChanger. Dette er realistisk, og ikke bare en visjon, sier Bent Martini i Havila Kystruten.

– I tillegg er det mulig å optimalisere energiforbruket med opp mot 30 prosent på dagens skip, noe som vil ha en betydelig positiv effekt for redusert utslipp.

ØNSKER Å BYGGE NYTT
Med ambisjoner om vekst på Kystruten, vil selskapet også måtte bygge nye skip.utgangspunkt i dagens flåte, men vil bli enda bedre og få egenskaper som overgår selv det gode utgangspunktet vi allerede har, forklarer Martini.  

– Sammen med HAV Group har vi også begynt å se på neste generasjon Kystruteskip som tar utgangspunkjt i dagens skip, men med betydelige forbedringer.

– Optimalisering av energiforbruket om bord, både i hotelldriften og fremdriftssystemene er bra for å redusere utslippene, men også fra et økonomisk ståsted. Samtidig ønsker vi skip som uansett forbruk, skal ha så lave utslipp som mulig, sier Martini.

STRENGE MILJØKRAV
– Vi har en klar oppfordring til norske myndigheter, og det er mye strengere miljøkrav i neste kontrakt. Minimum klimanøytralitet på hele ruten, året rundt, er vår klare anbefaling – og vi er klare til å levere på det fra første dag med hele flåten vår.