NML nr. 11-2009: Gode tider for rederiene betyr ikke nødvendigvis gode tider for skipshandlerne. Og hva da med dårlige tider…

Vi ser en lei tendens hvor rederiene og særlig management-selskapene forsøker å løpe fra ansvaret sitt. En avtale er ikke lenger en avtale, og ”a gentleman agreement” er noe som gjaldt den gang da. Det er trist! Trist for kontraktspartneren som ikke får oppgjør, men kanskje enda tristere for den som må bryte sitt ord.

Manglende oppgjør kan skyldes så mangt, og her skal vi vise noen av variantene vi blir møtt med:

Lenge etter at vi har levert varene, blir vi kontaktet av skyldner som vil ha ytterligere rabatt og vil ha nye prisdiskusjoner.

Skipet blir skrapet etter at vi har levert varene, og management-selskapet henviser til rederiet som igjen er umulig å adressere pga innfløkt eierstruktur. Det eneste sikre objektet å ta pant i er destruert. Dermed sitter skipshandleren igjen med et usikret krav helt bakerst i rekka. Les hele saken