Den 8. oktober var redningsskøyte nr. to klar for avsending til Iran fra Båtservice Mandal. Båten fikk navnet «Naji 8» og er bygg nr. 42 fra verftet, som skal bygge totalt 7 like redningsskøyter for PSO Tehran.

Bortsett fra at disse båtene er litt større, er de identiske med Kiyi Emniyeti-båtene som ble levert til Tyrkia i 2003.

IDENTISKE For at mannskapet uten vansker skal kunne gå fra den ene båten til den andre, blir de bygget helt like. Skøytene som er bygget i aluminium kan få en topphastighet på hele 40 knop, servicehastigheten skal ligge på ca 30 knop. Mannskapet vil være på tre personer. Båtene er bygget etter reglene for High Speed light craft patrol. Patrol (R3) i Det Norske Veritas.

MASKINERI Båtene er utstyrt med hovedmotor fra Bertel O. Steen hver med en effekt på 1007/1119 kW. Motorene er koblet til vannjetanleggene, levert av Hamilton Jets. Et dieselaggregat fra Cummins på 370 V er installert, samt et nødaggregat også på 370 V fra samme leverandør. Alf Lea & Co Brannvern har levert CO2 anlegg ombord.

ØVRIG UTSTYR Alle elektriske anlegg er levert og montert av AS Elektrisk Mandal. Komplett innredning er levert av Haugland Miljøinnredning AS og malingsarbeidet er utført av Tor Fasseland AS.

VERFTET Den neste av disse båtene vil være klar før jul og sendes nedover til Iran rett over nyttår, får vi opplyst. Verftet skal også levere en redningsskøyte til Norsk Selskap til Skibbrudnes Redning - NSSR like over nyttår. Denne vil bli lik de to skøytene «Det Norske Veritas» og «Harald V», som begge ble levert fra verftet i 2003.