– Som en del av Tersan har vi fått unike muligheter til å utvikle verftet videre. Vi ser mange muligheter i markedet og arbeider med å øke kapasiteten.

Det var Vice President Sales i Tersan Havyard som fortalte dette under Verftskonferansen i Ålesund tirsdag. I 2021 var verftet i dyp krise og leverte sitt foreløpig siste nybygg. Nå skulle det satses mer på service og vedlikehold av skip.

MØTT MED SKEPSIS
– 13. november 2023 ble vi kjøpt av tyrkiske Tersan. Oppkjøpet ble møtt med mye skepsis, men en uke etter signerte vi vår første nybyggingskontrakt på lenge på en avansert servicebåt til oppdrettsnæringen. Denne leveres forøvrig i disse dager. Få dager etter signerte vi en milliardkontrakt på bygging av fire batteriferjer og vi hadde plutselig en solid ordrebok, forteller Smådal.

FIKK KONKURRANSEKRAFT
– Hva skjedde? Spør hun retorisk. Jo, vi fikk inn eiere som hadde et ønske om å satse på nybygg og samtidig var med på å gi oss konkurransekraft.
Silje Smådal tror ikke det er mulig å hente tilbake bygging av store skrog til norske verft, det finnes rett og slett ikke nok fagfolk og kapasitet ved verftene. Men Tersan hadde kapasitet og skal bygge skrogene til de fartøyene Tersan Havyard nå har i ordreboka.

DELER KOMPETANSE
– Gjennom Tersan har vi fått tilgang til kapasitet, bedre finansiering, kunnskap om produksjonsplanlegging og ikke minst så kan vi dele teknologi og kompetanse med en stor organisasjon, til beste for begge parter, påpeker Silje Smådal.