Windward Munich 2026-10

Publisert: 06.10.2026 | Oppdatert: 06.10.2026

Foto: Windward Offshore

Det tyske rederiet Windward Offshore fikk 26. juli 2026 levert sitt tredje av en serie på fire CSOV-fartøy fra Vard, denne gang fra Vard Vung Tau i Vietnam som sitt byggenummer 964. Fartøyet har fått navnet Windward Munich og har det populære designet Vard 4 19 fra Vard Design i Ålesund.

Windward Munich er et avansert hybrid konstruksjons- og servicefartøy som er utviklet for å støtte offshoreoperasjoner, først og fremst innen vindindustrien. Skipet kombinerer høy grad av komfort med energieffektiv teknologi. Det er utstyrt med blant annet bevegelseskompansert landgang og kran samt helidekk og har plass til 120 personer om bord.

KLAR FOR METANOL
CSOV-fartøyet er utstyrt med en batterihybrid fremdriftsløsning og er tilrettelagt for fremtidig drift på grønn metanol. Windward Munich har en total lengde på 87,7 meter og en bredde på 19,5 meter. Bruttotonnasjen er på 6144 tonn, nettotonnasjen på 1844 tonn og dødvektonnasjen på 2174 tonn.

KLASSE
Windward Munich er klasset i DNV og har fått notasjonen + 1A BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF(C-2, V-2) Cyber secure(Essential) DYNPOS(AUTR) E0 Fuel ready(LFL[D; MEc; S]) LCS NAUT(OC) Recyclable SPS Walk2work ER(SCR). Skipet er registrert på Malta med Valetta som registreringshavn.

MASKINERI
Skipet er utstyrt med fire hovedmotorer som er forberedt å kunne gå på grønn metanol og som er leverte av Everllence, tidligere MAN Energy Solutions. Brunvoll har levert to azimuththrustere for fremdrift, to nedsenkbare azimuththrustere og en tunnelthruster foran for sideveis manøvrering. Nødaggregat av typen Scania DI09 074M er levert av Nogva Motorfabrikk.

Vard Electro har levert batterisystem for lagring av energi i tillegg til sitt SeaQ Energy Management System (EMS) og broløsningen. Diverse filter for drivstoff og smøreolje er levert av Øwre-Johnsen mens PG Flow Solutions har levert system for CO2-slokkegass, skumsystem og vanntåkeanlegg.

DEKK
Den bevegelseskompenserte gangveien er levert av Ampelmann og er av W-typen. Bevegelseskompensert 3D-offshorekran av typen ECMC C25 er en leveranse fra Seaonics.

INNREDNING
Vard Interiors har utført innredningsarbeidene inkludert HVAC-løsning for klima og ventilasjon. Utsyr til messe og bysse er levert av Beha-Hedo Marine mens utstyr for avfallshåndtering er levert av Delitek.

DIVERSE
Vard Electro har foretatt de elektriske installasjonene og levert elektronisk utstyr for kommunikasjon og navigasjon. 

 
Lengde o.a.:   87,7 m
Bredde:   19,5 m
Bruttotonnasje:   6144 t
Nettotonnasje:   1844 t
Dødvekttonnasje:   2174 t
Lugarplasser:   120
Verft: Bnr. 964 Vard Vung Tau
Rederi:   Windward Offshore
Skipsdesign: Vard 4 19 Vard Design
Klasseselskap:   DNV
Hovedmotorer: 4 stk. Everllence
Azimuththrustere: 2xFremdrift Brunvoll
Azimuththrustere: 2xNedsenkbare Brunvoll
Tunnelthruster:   Brunvoll
Nødaggregat: Scania DI09 074M Nogva Motorfabrikk
Generator: Stamford S4L1M-F42 Nogva Motorfabrikk
Batterisystem:   Vard Electro
EMS: SeaQ Vard Electro
Broløsning: SeaQ Vard Electro
Drivstoffilter: 2xPTU1 27/108 Øwre-Johnsen
Smøreoljefilter: 4xHDU 27/81 Øwre-Johnsen
Skumanlegg:   PG Flow Solutions
CO2-slokkegassanlegg:   PG Flow Solutions
Vanntåkeanlegg:   PG Flow Solutions
Gangvei: W-type Ampelmann
3D-offshorekran: ECMC C25 Seonics
Innredningsarbeider:   Vard Interiors
HVAC-løsning:   Vard Interiors
Messutstyr:   Beha-Hedo Marine
Bysseutstyr:   Beha-Hedo Marine
El-installasjoner:   Vard Electro
Kommunikasjonsutstyr: Furuno Norge Vard Electro
Navigasjonsutstyr: Furuno Norge Vard Electro
Avfallshåndtering:   Delitek
Rørgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Kabelgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Rørgjennomføringer:   Roxtec
Kabelgjennomføringer:   Roxtec
Takluftventiler:   John Gjerde

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com