Global Auto Carriers er en nyopprettet forretningsenhet i det MSC-eide norske rederiet Gram Car Carriers. De fire første skipene til rederiet som alle skal bære navn til kjente fjelltopper skal alle etter planen være levert fra det kinesiske verftet innen utgangen av 2026.

 

Global Anconacagua er et Panamax-skip som er de største skipene som kan gå gjennom slusene i Panama-kanalen. Bilskipet har en lengde på 199,9 meter, en bredde på 38 meter, et dypgående på 8,6 meter og en sommerdødvekt på 18.700 tonn. Det nye skipet har 12 bildekk som kan romme opptil 7000 personbiler. Fire av dekkene er løftbare for å tillate transport av større kjøretøy som busser og trailere, mens lasting og lossing skjer via side- og akterramper.

 

Skipet drives av et dual-fuel fremdriftssystem som kan drives på LNG, MGO eller fyringsolje med svært lavt svovelinnhold. Fremdriftssystemet overholder IMO Tier III-utslippsstandarder og leverer en servicehastighet på 19 knop.

 

KLASSE
Global Anconacagua er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A Car Carrier, BIS BWM(T) Clean COAT-PSPC (B) DG (P) E0 Fuel ready (Ammonia[D]) Gas fuelled LNG LCS MCDK NAUT (OC) Recyclable Shore power TMON(oil lubricated) ER (EGR, TIER III). Bilskipet fører flagget til Marshall Islands med Majuro som registreringshavn.

 

Hovedmotoren er en Everllence 6S60MC-MK 10.5-GI-EcoEGR med en nominell effekt på 14.950 kW som tilsvarer 20.000 hestekrefter.  tre Himsen har levert tre 8H22CDF 1500 kW generatorer for strømproduksjon.

 

Designet på PCTC-skipet er utført av China State Shipbuilding Corporations datterselskap, Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute. Det nye bilskipet skal driftes av det tyske selskapet Reederei F. Laeisz GmbH.